在七月四日政府開放觀光包機政策以來，伴隨著國人往返大陸更加便捷與迅速，同時增加大陸民眾來台觀光的同時，似乎看見兩岸關係逐步化解對立，商機一片美好的光景出現。但是，電子商務的兩岸商機似乎還有很多障礙，利用七月底的奧運前夕，我走訪了上海與北京兩地，參訪一些當地的電子商務重要組織與企業，感受到兩岸電子商務尚有寒冷之處。

　　 依照本人的觀察，對於海峽兩岸間的電子商務問題，尚有三大區塊問題：

資訊流通：
　　 兩岸使用網路作為通訊基礎上，首先具有繁體中文與簡體中文的差異，這也讓網站瀏覽上容易出現亂碼的現象，加上兩岸用語有很多地方不盡相同之處，都成為資訊流通上的首要障礙。其次是大陸地區對於許多關鍵字與台灣政論網站的封鎖，在大陸地區時常無法順利瀏覽台灣網站，同時也降低電子商務的商流資訊互動。個人淺見認為，資訊流通的問題是容易克服的，在繁簡字轉換與輸入法技術都日趨成熟後，國人在資訊設站上可與大陸公司合作，並申請網站內容審查許可登記，可減少網站資訊被屏閉的情況發生，大幅增加大陸市場的網上瀏覽人次，增進與創造新商流。

金融流通：
　　 金融流通在台灣地區是十分便捷的，全台遍布無數的實體銀行、無人分行與ATM設備，加上近年來網路銀行的使用量也大幅遽增，國人很難想像大陸金融機構的諸多現象，包含跨省市轉帳費、跨行提款手續費、日領上限額度…等。對應地，大陸地區創造出的是非銀行支付系統商機，例如支付寶、環訊支付…等民間企業快速崛起，也正是大陸地區有廣大的電子商務金流市場，這些也都是我國金融業者要進軍大陸的必備合作伙伴。個人淺見是金融業間的兩岸合作，必須要雙管進行合作，而且第一步可能要先找民間企業合作，再謀求向上延伸到大陸地區的銀行系統，這是可以立即實踐的登陸策略。

物品流通：
　　 雖然觀光包機已經正式，貨運方面的空運與海運尚無提及直航的措施，這也直接影響到電子商務的便捷性。縱觀物流服務的發展趨勢必然為全球化與地區化，我們觀察兩岸電子商務的物流機制下，若不是直接透過全球化大型物流集團(例如DHL或UPS…等)，那將勢必要進行區域物流服務的整合，這將也會是極為艱辛的整合作業，包括合約簽訂、利益分配與轉運航控…等，同時也必須對合作伙伴的信用考評，看似兩岸間的貨物運輸還有困難程度存在。

　　 電子商務的環境基礎建立於資訊流、金流與物流，現階段來觀察海峽兩岸的電子商務機制，尚有諸多瓶頸需要突破，這也是筆者所言的寒冬之處。然而，SOSA以服務電子商務、創造良好環境的基礎出發，除了將在十月三日舉辦海峽兩岸電子商務高峰論壇之外，也更將於十一月底協助國內電子商務到上海商拓之旅。若您的企業有意前進大中華市場，SOSA十月與十一月的兩場活動，您一定不能輕易缺席。若您還不是SOSA的會員，就趁現在趕緊加入SOSA，與我們一同共創2009年的兩岸商機！